PROMO AIRUSH 2013 -30%
LITHIUM 5M nue : 585€ au lieu de 835€
LITHIUM 8M nue : 693€ au lieu de 990€
LITHIUM 9M nue : 717€ au lieu de 1025€
LITHIUM 12M nue : 818€ au lieu de 1169€
AIRUSH LITHIUM 2013
L’aile Airush Lithium 2013 a été numéro 1 des tests de beaucoup de magazines dans le monde, les retours revendeurs et clientèle ont été des plus positifs. La Lithium est l’aile polyvalente qui permet de naviguer chaque jour dans toutes les conditions, pour toutes les disciplines et pour tous les riders. Grâce à ses fines extrémités et le positionnement des lattes, la Lithium pivote rapidement et directement, qualité essentielle en vague ou freeride. Le redécollage est instantané et très facile, optimisé par le profil compact et les oreilles affinées. La Lithium correspond à ceux qui souhaitent faire un peu de tout, de votre 1er jour en kite, au cruising, au freestyle ou dans les vagues !
Lithium One (16m uniquement)
L’aile freeride dédiée au vent léger !
La Lithium One 16m 2013 est mise au point à partir du concept à une seule latte. Le gain de poids de cette construction permet à l’aile de voler dans un vent faible. Cette légèreté favorise le redécollage habituellement technique d’une grande surface, la vitesse de rotation et la stabilité qui sont essentielles pour la navigation dans le vent faible.
Programme de l’aile Airush Lithium 2013 :
Les plus Airush Tech :
> Airush HARDCORE CONSTRUCTION
Toutes les ailes Airush bénéficient de la construction ultra robuste, orientée sur l’intégrité structurelle de l’aile.
Quelques précisions :
-Les lattes sont segmentées en 4 avec une double couture sandwich au centre ultra résistante. Cela réduit l’usure tout en optimisant la rigidité.
– Les coutures du bord d’attaque sont renforcées par une bande de 19mm résistante aux forts impacts.
– Des renforts sur le bord d’attaque, au niveau des zones de frottement, protègent efficacement toutes les coutures.
> Airush V3 BRIDLE SYSTEM
Hors mis la Razor, toutes les ailes Airush 2013 bénéficient du bridage V3. Efficace non seulement en terme de sécurité, ce système améliore les sensations en barre et la performance des ailes. Le depower doux et sensible est dû au positionnement du bridage sur le bord d’attaque en plus des poulies V3. La sensation en barre et le pilotage est léger, mais suffisamment présent et direct pour toujours situer l’aile en vol. L’avantage est de pouvoir aussi diriger et contrôler l’aile même en étant complètement choquée.
Dim lights
