Le skate électrique EVO CURVE 500 Brushless est un véritable longboard.Il est concu avec tout le savoir faire de la marque EVO, leader européen du skateboard éléctrique.

Le plateau est celui de longboard de carve, les trucks sont des modeles freeride et le curve 500 est équipé de roues en gomme.

Le Evo CURVE 500 permet une utilisation stable et il atteint une vitesse élevée grâce à son moteur BRUSHLESS haute performance.De plus, son faible poids permet un transport facile et sont utilisation des moyens de locomotion type tram, bus, métro…Enfin, il est équipé avec du matériel spécialement conçu pour une utilisation de carving précis et efficace!

3 vitesses avec accélération/freinage/marche arrière avec une télécommande Bluetooth.
Le skateboard électrique CARVE 500 est livré avec le chargeur du moteur électrique et la télécommande Bluetooth du skate. Si vous lachez la télécommande, votre skate s’arrêtera immédiatement.

Moteur Haute puissance relié à une roue arrière par une courroie.

Le Curve500 Brushless est doté d’une finition et d’options que vous ne retrouverez pas chez d’autres marques de skates électriques malgré leur ressemblance : • Grip type skateboard avec impression numérique sous le grip pour un rendu exceptionnel. Le grip a une excellente accroche et une durée de vie bien meilleure qu’une peinture antidérapante. Quand il est abimé, comme sur un skateboard, il est possible de le remplacer très facilement. • Télécommande avec lumière, indicateur de charge de la batterie du skate, indicateur de vitesse. • Coupe circuit pour un arrêt immédiat en cas de descente du skate, conformément à la nouvelle norme européenne sur les skates électriques. • Visserie en acier inoxydable : évite de voir des points de rouille après quelques mois d’utilisation. • Kit de réparation complet • Étanchéité quasi parfaite du moteur, du contrôleur et du bloc batterie, évitant de griller l’électronique en cas d’averse.

• Plateau en érable, avec inserts intégrés. Pas de vis apparente sur le dessus du plateau et réparation facilitée par une visserie par le dessous, facilement démontable.

• Grip type skateboard avec impression numérique sous le grip pour un rendu exceptionnel. Le grip a une excellente accroche et une durée de vie bien meilleure qu’une peinture antidérapante. Quand il est abimé, comme sur un skateboard, il est possible de le remplacer très facilement.

• Renfort du bloc batterie : bloc batterie renforcé avec une barre en aluminium pour limiter la casse même avec des chocs importants.

• Lumière sur la télécommande.

• Poignée sur le coté du skate pour un transport plus facile.

• Coupe circuit pour un arrêt immédiat en cas de descente du skate, conformément à la nouvelle norme européenne sur les skates électriques.

• Visserie en acier inoxydable : évite de voir des points de rouille après quelques mois d’utilisation.

• Kit de réparation complet et courroie de rechange.

• Étanchéité quasi parfaite du moteur, du contrôleur et du bloc batterie, évitant de griller l’électronique en cas d’averse.

• Plateau en érable, avec insert intégré. Pas de vis apparente sur le dessus du plateau et réparation facilité par une visserie par le dessous, facilement démontable.

• Roue crantée en option.

Caractéristiques techniques :
• Vitesse : 35km/h
• Autonomie : jusqu’à 20km
• Puissance moteur : 500w• Temps de charge : De 3h à 4h.• Type de roue : Gomme 78a

• Poids sans batterie : Environ 5,5kg

• Poids avec batterie : Environ 8,5kg

Dimensions :

• Longueur : 95 cm• Largeur : 26,5 cm

• Hauteur : 15 cm

Utilisateurs et passionnés de skateboard électrique depuis plusieurs années, notre équipe est à votre disposition si vous avez des questions.Nous utilisons ses skate boards électrique comme moyen de locomotion sur Montpellier, La Rochelle et ses environs.

En test au magasin Destock-Cycle.fr à Palavas et à La Rochelle.

Les skates électriques sont interdits sur les voies ouvertes à la circulation.L’autonomie est calculée pour un poids de 70kg, sur du plat, à mi-vitesse, sans accélération ni freinage.

En cas d’utilisation en montée, en tout terrain, avec accélération et freinage, l’autonomie est réduite.

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